我们的高速铣床有五轴联动的功能，但我认为在汽车模具中不是很适合，如果加工比较大而且规则的零件，用五轴联动效果很好，而象叶轮等零件没有五轴联动加工会很困难，但是汽车模具型面比较复杂，不可能始终沿零件法向，因为如果这样机床摆头过于严重，肯定与模具型面干涉，既然做不到刀具始终用相同的区域来切削，也就失去了五轴联动的意义。
　　还有一个重要的问题，那就是如果用三联动，机床的A轴与C轴是靠液压系统锁死的，如果用五轴联动，机床的A轴与C轴是靠机床自身的驱动系统控制的，这大大降低了机床的刚性，对保持五轴精度极为不利，并且五轴的插补速度要比三轴低。